自动驾驶出租车的驾驶座。司机即便不触碰方向盘，也可以全自动地进行右转，左转以及停止等操作=摄于7月3日(宮嶋加菜子)
自动驾驶出租车的免费体验服务已在中国·上海开始。围绕凝聚了人工智能（AI）等尖端技术的自动驾驶，各国在开发竞争上展开了激烈交锋。中国通过政府与民间合作，追赶着该行业领先的美国企业。
6月，中国大型汽车调度公司“滴滴出行“，在上海市嘉定区的“自动驾驶车试验行驶示范区”开始了自动驾驶出租车的免费体验乘车。虽然是示范区，但出租车却是在公路上行驶的。沿途不仅有大学和车站，还有酒店和购物中心，交通量较大。此举意图为，在大都市的拥挤公路上，通过乘载普通市民来积攒数据，进而谋求技术改善。
明明应该是自动驾驶，但驾驶座和副驾驶座上却乘载着人。据悉，直到完全无人化为止至少还需要数年时间。若出现问题，驾驶座上的司机将会采取手动驾驶来应对。
在屏幕终端上指示“出发“后，汽车便静静地开动了。出租车会保持车距，加速减速也很顺畅。在十字路口处，通过计算迎面而来的车辆将在几秒后通过哪里，以及其速度等数据，在不发生碰撞的恰当时机下进行左转或右转。结果，司机除了在记者上下车之时打开双闪灯以外，没有任何操作。
2020年以后的10年，被称作是自动驾驶的“黄金10年”。可以认为这是由于在各国政策性的推动下，技术开发将会实现飞跃性发展。
